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“机油门”众生相,机油增多的几家车企都怎么

2018-06-04 03:36

    

从去年到现在,车圈重磅新闻里排位靠前的肯定要属“机油门”了,东风本田CR-V投诉大面积爆发,全国各地的车主们维权声势浩大,使得大伙对机油尺非常敏感,用车时都得先抽出机油尺仔细排查隐患。机油门已经持续了这么长时间了,当初陷入机油门的可不止东本一家,如今这些货都怎么样了?

先说说东本,影响最大的车企就要属东风本田了。前些年东风本田一直很傲慢:买发动机送车曾是他们自信的表现,再加上加价售车,经销商甚至在店里悬挂宣传标语:不要问价,先问问有没有车。陷入“机油门”后,地球梦发动机惨遭打脸。这两天,东本开始回魂,一些洗地文章也陆续出现了,汽车技术方面帮着洗洗也就算了,有的居然大赞东风本田处置“机油门”得当,态度诚恳,说这种话的那真是该配条导盲犬了。

此前东本店内的悬挂的标语

产品质量出现缺陷后,从不断调整的方案中,可以看出东本对中国消费者乃至中国市场明显诚意不足。从首次“召回”升级ECU、修改机油尺刻度线、修改用户手册,到国家市场监管总局约谈,以及1.5T版本CR-V车型全面停售,时至2018年5月16日,东风本田CR-V才被迫召回。东本的召回,是在国家市场监管总局启动缺陷调查的基础上才展开的,这样的态度已经很明显了。而且最终的召回方案还是没有划定思域。

召回方案公布后,车主继续维权

东风本田召回了,冠道车主却着急了。2018年2月13日广汽本田公布了相关车型保修服务升级通告后,让车主们暂时放心了一下,广本表示将尽快公布冠道1.5T车型机油液位升高的解决方案。但是,时至今日,东风本田CR-V的1.5T车型已经被动召回了,采用同款发动机的广汽本田冠道却还没拿出解决方案,而且存在缺陷的车也在销售,还是加价销售。经了解,冠道1.5T车型,部分经销商要求加5000元左右装饰(贴膜,脚垫,底盘装甲)才可以提车。看来,广汽本田好像觉得自己没事儿了,也许劈你的雷已经在路上了。

冠道机油液位增高

车主反馈部分经销商还在加价销售

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